去年11月份出臺的《關于河北省鋼鐵水泥玻璃等優勢產業過剩產能境外轉移工作推進方案的通知》更是提出到2023年力爭實現全省向境外轉移鋼鐵產能2000萬噸。河北鋼鐵“揚帆海外”的決心可見一斑，此舉也被業內人士評價為中國鋼鐵工業有史以來規模的一次海外布局。鋼板批發成品運輸知識
值得注意的是，產能可以向海外轉移的一個前提就是海外市場上有一定的需求。然而，靠企業自身尋求下游需求無疑困難重重，近期十分火熱的“一帶一路”恰恰進一步打開了海外鋼市的需求端。鋼板批發成品運輸知識
隨著兩會上“一帶一路”再度掀起關注潮，業內人士紛紛表示作為鋼鐵行業的下游之一，基建將迎來投資熱，無疑會擴大鋼需。****經濟學家林毅夫指出，“水泥、鋼鐵、電解鋁，隨著‘一帶一路’對基礎設施的投資，會創造很大的市場需求�！蔽滗摷瘓F董事長鄧崎琳也坦言，對我國來說，鋼鐵產品是過剩產能，但對有的來說，市場需求不小，東盟、非洲及拉美蘊涵巨大的市場潛力，在“一帶一路”沿線64個中，鋼材凈進口國就占70%以上。
鋼板批發業利潤創新高機構青睞鋼鐵股一般而言，市場需求產生以后鋼鐵企業有不同鋼板批發成品運輸知識的平衡供需的方式。但是相較于傳統的將成品鋼板批發運輸到需求端，鋼鐵產能的轉移似乎更被業內人士看作是中國鋼鐵行業的進步。
他們認為轉移海外既能更加接近原料，減低運輸成本，或許也能在一定程度上可以降低中國鋼鐵企業遭遇反傾銷等國際貿易保護主義的概率。